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El guitarrista Juan Carmona «Habichuela» pone punto y final a su carrera profesional en el Alcázar de los Reyes Cristianos dentro de la V Gala de Premios Nacionales de Arte Flamenco.El artista granadino, acompañado por sus hijos -componentes del grupo Ketama-, dice adiós a los escenarios en un concierto en el que participan, entre otros, los cantaores Chano Lobato y El Lebrijano, además de la bailaora Ana María.
Nació el 26 de junio (no se sabe si de 1908 o 1914) en Sevilla, hija del gallego José Castro y una malagueña.
"Mi Jaca" será su triunfo definitivo y también "Suspiros de España". Debutó a los diez años en el sevillano "Salón Novedades"; después cantó en "El Tronío", de calle Sierpes; y posteriormente en los principales teatros de París, Londres, Berlin, Roma, Nueva York.
Entre sus películas, sobresalen "Mariquilla Terremoto", "Suspiros de España", "El barbero de Sevilla", "La gitanilla", "Los hijos de la noche", "La patria chica", "La maja del capote"... y, entre sus canciones, ¡más de mil! todas ellas grabadas.
Fue íntima amiga de Angel Pestaña y de Indalecio Prieto, quienes le ayudaron a salir del Madrid asediado por las tropas de Franco en 1936, para pasar a Cuba y Alemania. Actuó ante Hitler. Falleció el 10 de julio de 1983 en Madrid.
María Rosa Marco Poquet, nombre artístico de Salomé, representó a España en el Festival de Eurovisión de 1969 con la canción "Vivo cantando", compuesta por María José Cerato, con letra de Aniano Alcalde.Compartió el primer premio con Lulu (Reino Unido), Frida Boccara (Francia) y Lenny Kuhr (Holanda). Recibió el galardón de manos de la también española Massiel, ganadora del año anterior. Salome grabó "Vivo Cantando" en 7 idiomas diferentes (español, catalán, euskera, francés, alemán, italiano, inglés, y serbocroata).
Un 27 de junio se puso a la venta el primero. Corría 1957 y en España aterrizaban los ministros tecnócratas, se escuchaba a Joselito y Marisol y la televisión hacía sus primeras pruebas desde el paseo de La Habana.
Hasta entonces, el coche había sido un artículo de lujo, solo para pudientes......pero ahora llegaba este pequeño cuatroplazas, algo rechoncho, que costaba 80.000 pesetas y que solo los más enchufados podían tener.Y eso porque la lista de espera era larguísima, se adjudicaba tras esperar meses, e incluso había que adelantar el dinero. ¡Todo el mundo quería tener un 600! El primer ejemplar fue entregado a un hijo del general Muñoz Grandes.
Ese año se produjeron y vendieron otros 2.585. Y enseguida se convirtió en un fenómeno social, en el símbolo de la motorización de España. En cualquier taller se podía reparar, venía acompañado de libro de instrucciones y caja de herramientas y cualquier conductor padre de familia se había enfrentado alguna vez a la correa de su ventilador.
Un apelativo que fue de la mano del 600: el de "dominguero". Las familias españolas que pudieron disfrutar de cochecillo descubrieron que, tras las grandes ciudades, estaba el campo. Poco a poco, el 600 fue cambiando de versión, aunque un día llegó el 127, traicionero hermano de la misma marca, y le desbancó. Pese a ello, trece años despues de dejar de fabricarse, aún circulaban por las carreteras 300.000.
Hoy el 600 es objeto de culto, tiene páginas web especializadas y un nutrido grupo de incondicionales. Algunos pueden lucir aún su ejemplar, perfectamente limpio y cromado. Cuando le ves pasar airoso, haciendo sonar su motor de 24 caballos, te ataca la nostalgia traicionera. Y entonces recuerdas aquel dicho, que convertía su nombre en una sigla: Siempre Estarás Apretando Tornillos.
Ilustración musical:
Ángeles Afuera, Carlos Llanos
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